Bevel gír kynning og framleiðslu tækni
Skegghjól er einnig kallað keilulaga gír. Til sendingar milli skerandi stokka. Í samanburði við sívalur gír er hægt að breyta flutningsstefnunni. Eins stigs flutningshlutfall getur orðið 6 og hámarkið 8. 
1. Beinn og skáhallinn skrúfugrein er einföld við hönnun, framleiðslu og uppsetningu, en þau eru tiltölulega hávær og eru notuð fyrir lágmarkshraða sendingu (<5m> bein bevelhjól geta sent afl allt að 370 kílóvött og jaðarhraði 5 metrar / sekúndu. Helical drifhjóladrifinn keyrir snurðulaust og burðargeta gírsins er mikil, en það er erfitt að framleiða og hefur færri notkun.
2. Boginn skrúfugbúnaður hefur einkenni stöðugrar gírskiptingar, lítils hávaða og mikils burðargetu. Það er notað við háhraða og þunga byrði. Bogadregin gírskipting gengur hnökralaust, flutningsaflið getur orðið 3700 kilowatt og jaðarhraðinn getur orðið meira en 40 metrar á sekúndu.
Skegghjólum er skipt í beina gifhjól og spíralhjóladrif.
Vinnsla á gægjuhjólum
Gakktu gírinn er aðallega notaður við gírskiptinguna þar sem stokka tvö sker saman. Hornið milli stokka tveggja er venjulega 90 °, sem getur einnig verið minna en 90 °. Fallahjólar eru yfirleitt unnir á sérstökum vélarum svo sem hjólaplanum. Í fjarveru sérstakra véla fyrir vöndu gír, er hægt að nota mala skeri á mölvörn á mölvélar, sem nota myndunarverkfæri og flokkunarbúnað til að vinna á mölvélarnar. Vegna flokkunarvilla og villu við uppsetningar tækja er yfirleitt aðeins hægt að vinna með tannhjól með 9-10 gráðu nákvæmni. Að auki þarfnast ferlisins margvíslegra tanna klofninga og lítil framleiðni. Það er aðeins notað fyrir gíra með litla vinnslunákvæmni í smáhluta framleiðslu og viðgerðarhlutum í litlum framleiðslulotu.
Framleiðsluferli bevel gír
1. Í fyrsta lagi notaðu meginregluna um veltingu til að gera unna gírinn og ímyndaða skófluhjólið framkvæma ítrekað gagnstæða veltingur. Skútan er planer með tveimur línulegum skurðbrúnum, sem er festur á verkfærahaldarann og endurtekinn með verkfærahaldaranum. Línuleg hreyfing.
2. Hnífhaldarinn er settur upp á vöggunni til að mynda ímyndaðan skófatæki. Ímyndaða skófluhjólið sveiflast frá toppi til botns og frá toppi til botns umhverfis ásinn. Unninn gír er festur á aðalás klofins gírkassa. Klofinn gírkassi er færður til að gera skrúfuna efst á unnum gírnum og ímyndaða spaðgírkónginn fara saman saman og gera rótarhorn tönnanna samsíða yfirborðinu sem toppurinn fer í gegnum.
3. Þegar klippa á tennurnar, vaggan og gírinn sem á að vinna úr gerir samhæfðar og samræmdar hreyfingar um ásinn, það er að segja, eins og tveir skrúfar gírnar, undir þessari uppsetningu, er gírinn unninn.
4. Öxulínan og snúningsás línan á vöggunni skerast á einum stað og þessi gatnamót er miðja vélarinnar. Þessi gagnkvæma hreyfing gerir plananum kleift að skipuleggja rétta, ósnögga tönnarsnið.
Samkvæmt fjölda og stuðli vinnustykkisins er hægt að haga gírum með einni eða tvöföldri hættuaðferð. Fyrir framleiðslu í einum og litlum hluta eru venjulega stýrðar gírar notaðar til að hjóla gíra.
