Notkun gírkassa og meðhöndlun hávaða
nota
1. Hröðun og hraðaminnkun, sem oft er kölluð gírkassi.
2. Breyttu flutningsstefnunni, til dæmis getum við notað tvo geira til að senda kraftinn lóðrétt á annan snúningsás.
3. Skiptu um snúningshraðamót. Við sama afl skilyrði, því hraðar sem gírinn snýst, því minni togi á skaftinu og öfugt.
4. Kúplingsaðgerð: Við getum aðgreint vélina frá álaginu með því að skilja tvo upphaflega möskva gíra, svo sem hemlunarkúplingu osfrv
5. Dreifðu krafti. Til dæmis getum við notað eina vél til að keyra mörg þrælaöxla í gegnum aðalás gírkassans, svo að við gerum okkur grein fyrir virkni einnar hreyfils sem keyrir marga álag.
Hávaðavinnsla
Gírkassinn er mikilvægur hluti sem mikið er notaður í vélrænni sendingu. Þegar par af gírum er mösklað, vegna óumflýjanlegra villna í tönnhellu og tönnformi, meðan á aðgerðinni stendur, verður það netáhrif og hávaði sem samsvarar gírþéttnartíðni mun eiga sér stað, núningshljóð koma einnig fram vegna hlutfallslegs rennis milli tönn yfirborð. Þar sem gírar eru grunnþættirnir í gírkassaflutningi er nauðsynlegt að draga úr gírahljóði til að stjórna hávaða frá gírkassa. Almennt eru ástæður hávaða í gírkerfinu aðallega eftirfarandi þætti:
1. Gírhönnun. Röng val á færibreytum, of lítil tilviljun, óviðeigandi eða engin breyting á tönnasniðinu, óeðlilegt gírkassa uppbygging osfrv. Við gírvinnslu eru villur grunnhlutans og tönnasniðið of stórar, tönn bilið er of stórt og yfirborðið ójöfnur er of stór.
2. Gírlestin og gírkassinn. Samsetningin er sérvitringur, snertingarnákvæmni er lítil, samsíða skaftsins er léleg, stífni skaftsins, legan og stuðningurinn er ófullnægjandi, snúningsnákvæmni legunnar er ekki mikil og úthreinsunin er óviðeigandi.
3. Aðföng togi á öðrum svæðum. Sveifla álags tog, snúnings titringur á bolum, jafnvægi mótors og annarra drifpara osfrv.
Eftir margra ára erfiða vinnu og stöðuga könnun hefur Megawright kynnt heiminum 0010010 # 39; háþróaða Blu-Goo ofur smurefni þess. Ofur smurefni er sérstakt óvirk efni með marga notkun, aðallega notað til að draga úr snertingu milli málma. Sem þráðarþéttiefnasamband myndar varan snertiflöt á milli ytri þráðar og innri þráðar, sem getur varið samskeytið gegn núningi og sliti, og þolir þrýstinginn 1407 kg / cm 2 , jafnvel slit, tæringu eða rangt vélaflata yfirborðs. Þessi vara er einnig frábært aukefni fyrir gírkassa sem hægt er að mynda með þunnri filmu á innri hlutum. Þar með minnkar núning, gírhljóð og leka. Það dregur einnig verulega úr togálagi og mætir eftirspurn eftir þrýstingsminnkun orku. Það er hægt að nota það á yfirborði þéttingarinnar eða sem viðbót við fyllingarefni, með þéttingu til að koma í veg fyrir leka vökva, er hægt að beita við hitastigið 316 ° C, með góðum árangri náð þeim tilgangi að draga úr hávaða frá gírkassa.
