Kross-gerð tapered Roller Bearings sem bera, í venjulegum rekstri, er kross-tapered Roller Bearings hægt þróað út af þessu, að sjálfsögðu, kross-tapered Roller Bearings þarf einnig að gera, eða viðhald, sama hvaða tegund Legurnar munu hitta þetta skref. Þess vegna höfum við farið yfir tapered Roller Bearing Xiaobian til að gefa þér þessa tegund af reglulegu viðhaldsferli fyrirfram.
Þegar skoðun og rekstur leigubúnaðar og lega, sem eru fjarlægðar við útfærslu á útlimum, eru skoðuð, er nauðsynlegt að dæma hvort hægt er að nota hlutar hlutanna aftur og taka upp góða eða slæma notkun. Athugaðu einnig vandlega og skráðu legurnar og útlitið sem hefur verið fjarlægt. Til þess að skýra og rannsaka það sem eftir er af smurefni er nauðsynlegt að hreinsa legurnar vel eftir sýnatöku. The
Næst skaltu athuga hraðbrautarflöt lagsins, ástandið á veltibylgjunni og hliðarborðinu og ástandi búðarinnar og hvort sem það er skemmdir eða óeðlilegt, einkum fylgjast með brautinni á hraðbrautinni yfirborð. Til að ákvarða hvort hægt sé að nota aftur álagið, þá ætti að ákvarða það eftir að hafa í huga hversu mikið er fyrir álagi, afköst vél, mikilvægi, rekstrarskilyrði og skoðunartímabil. The
Sem afleiðing af skoðuninni, ef einhver skemmdir eða óeðlilegur hlutur liggur fyrir, skal greina frá orsökum álagsins og móta mótvægisaðgerðir. Þar að auki geta skoðanirnar, ef það eru nokkrir gallar hér að neðan, ekki hægt að nota legurnar aftur, þarf að skipta um nýju legurnar.
a. Einhver innri og ytri hringurinn, veltingur og búr eru klikkaðir og flísar. The
b. Einhver af innri og ytri hringjunum og veltingunum er afhýdd. The
c. Hraðbrautarflötin, rifbeinin og rúllaþættirnir eru verulega fastir. The
d. Handhafi er slitinn illa eða naglarnar eru lausir. The
e. Raceway yfirborð, veltingur þættir ryðgaðir og marblettir. The
f. Rolling surface og veltingur líkamans eru merkt með indentations og ör. The
g. Klofið á innri þvermál innri hringsins eða ytri þvermál ytri hringsins. The
h. Super heitt aflitun.
ég. Selir og rykhettur fituþéttar legur eru alvarlega skemmdir.
Uppruni veltunarbrautarhljóðs er vegna náttúrulegrar titrings á ferranum eftir að hann er hlaðinn. Vegna teygju sambandsins milli hringsins og veltibúnaðarins myndast ólínulegt titringarkerfi. Þegar nákvæmni smurnings eða vinnslu er ekki hár, þá er náttúrulegt titringur sem tengist þessari teygju eiginleika, spenntur og þegar það er flutt í loftið verður það hávaði. Það er vel þekkt að jafnvel þegar beitt er íhluti er notaður með því að nota hæsta framleiðslutækni sem er í boði í dag eru alltaf minniháttar geometrískir villur í vinnusvæðinu sem veldur litlum sveiflum milli hraðbrauta og veltingaþáttanna til að vekja upp náttúrulegar titringur titringsins kerfi.
