Kraninn er aðallega samsettur af snúningsmótum, uppsveiflu, fastri stól sem er soðið í þilfari, lyfting, kasta og beygja, vökvaafl og pípulagnir og rafkerfi. Kraninn er settur á botn kranaturnsins með slewing hring. Neðri enda innri hringarinnar er tengdur við fasta stólinn sem er soðið á þilfari skipsins með boltum. Efri enda ytri hringurinn er tengdur við turninn með boltum. Þegar skipkraninn er að vinna, snýst snúningsdrifargírið sem knúið er með snúningsbúnaðinum með hringfærinu á sleðaflærið til að átta sig á snúningi ytri hringsins til þess að átta sig á eðlilegum snúningi skipakranans.
Hlutverk slöngulaga er að styðja krana skipsins og senda tog, aðallega til að standast axialkraftinn og byltingartímann. Í því skyni að gera uppbyggingu á aðalframleiðslu, eru þvermál og hæð í þvermál miklu minni en venjulegir vörur, og engin mótvægi er til staðar. The bytur moment getur náð 18 sinnum axial gildi. Hlutfall þeirra tveggja er í grundvallaratriðum 14,9-18. á milli. Algengustu mannvirki sem nú eru í boði eru tvíþrýstir kúplingsboltar, sleðafærslur og þrjár línur, sívalur, rúlla-
