1. Nákvæmni gíranna er fyrst og fremst að stjórna nákvæmni flutnings gíranna á milli rennibúnaðar. Til dæmis: slétt sendingin, sveifleiki augnabliks gráðu, og ef það er til skiptis í bakinu, hvort bakflæði tanna er í lágmarki, ef það er. Áhrif álagið ætti að auka nákvæmni örlítið, svo sem til að draga úr skemmdum sem stafar af álagsálagi á gír.
2, ef ofangreind hönnunarkröfur eru tiltölulega háir, þarf nákvæmni gírsins að vera nokkuð hærri og öfugt.
3. Hins vegar, ef gírnákvæmni er stillt of há, mun það auka vinnslukostnaðinn og krefjast alhliða jafnvægis.
4. Breytur hér að ofan eru í grundvallaratriðum gír sem eru algengari. Nákvæmni er hægt að skilgreina sem: 7FL, eða 7-6-6GM.
7FL: Umburðarlyndi þriggja þolgilda hópa gírsins er sú sama og í 7. gírinu, efri frávik tannþykktarinnar er F-flokkur og lægri frávik tannþykktarinnar er L-flokkur.
7-6-6GM: Nákvæmni fyrsta þolsákvarðanna á gírunum er 7 og nákvæmni seinni þolsálags gíranna er 6. Þolið þriðja sætið af gírunum er 6 og efri frávik þess Tönnþykkt er G., Frávik tannþykktar er M stig
5, það er engin formúla fyrir nákvæmni gírsins, vegna þess að engin þörf er á útreikningum, það er að athuga handbókina.
6, ákvörðun nákvæmni stig er afleiðing af alhliða greiningu á verkfræðingum, sending kröfur nákvæmni, eða hár álag, varamaður hlaða ... ... nákvæmni stigi verður sett aðeins hærra
7, nákvæmni stig 5,6,7,8,9,10, því minni gildi hærri nákvæmni
8. Fráviksviðmið (tönnþykkt) er einnig einkunnin sem hönnuður gefur fyrir sérstök skilyrði. Nákvæmni sendingin gefur smá meira, almennar vélar gefa svolítið lægri, lokað akstur gefur aðeins meira og opinn akstur gefur smá lægri.
9, (tönnþykkt) fráviksklassa C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S stig, hámarkshleðsla C-stigs, lágmarkshlutfall í S-flokki.
10. Óháð nákvæmni eða fráviksstigi, því hærra sem stillingin er, því meiri vinnslukostnaðurinn. Eftir alhliða greiningu skal gefa tiltekið nákvæmni og fráviksstig.
11. Fyrir hefðbundna skoðunartæki gíranna eru þrjár hópar skoðunarvara sem eru eftirfarandi:
12. Fyrsti hópur skoðunarvara er aðallega til að tryggja nákvæmni flutnings hreyfingarinnar. Aðalatriðin eru: tangential alhliða þoli Fi ', vikulega uppsöfnuð umburðarlyndi Fp, k umferðar uppsöfnuð umburðarlyndi Fpk, radial alhliða þoli Fi ", hringgír Radial Runout Tolerance Fr, Venjulegur Venjulegur Lengd Variunarþol Fw
13. Seinni hópur skoðunarverkefna er aðallega til að tryggja sléttni, hávaða og titringur flutnings hreyfingarinnar. Aðalatriðin eru: tangent-tilbúinn þolþolþol fi', undirstöðuafbrigði fbp, vikuleg hámarksviðmiðunarmörk fpt, geislamyndaður einn tannmyndun Tolerance fi "
14. Þriðji hópur skoðunarvara er aðallega til að tryggja einsleitni álagsprófsins. Hlutirnir innihalda: tannþolþol Fβ, sambandslínaþol Fb
15. Nauðsynlegt er að fylgjast vel með tönnunum á gúmmítaugum: 5, 6, 7, 8, 9, 10 stig
16, holur í miðju gírþolsins og geometrísk þol: IT5, IT6, IT7, IT8 stig
17. Málþol á gírskiptum og formleg staðsetning Tolerances: IT5, IT6, IT7
18. Þvermál þvermál þvermál: IT7, IT8, IT9
19. Radial runout viðmiðunarplanið og viðmiðunarplanið í lok yfirborði: Samkvæmt stærð þvermálsins skal athuga töfluna í samræmi við stærð 5, 6, 7, 8, 9, 10
20, þarf að útskýra: Ég gaf fyrsta hópinn, seinni hópurinn, þriðja hóp skoðunarverkefna er fullkomnari en í raun, í raunverulegum teikningum, höfum við ekki svo margar skoðunarverkefni. Of mörg próf eru ekki aðeins til vandræða til skoðunar, en einnig auka framleiðslukostnað. Þess vegna er aðeins hægt að skoða nokkrar af þeim á teikningunum. Þú getur átt við faglega gírteikningar, og þú getur líka skoðað vélrænan hönnunarhandbók. Til dæmis, hér er listi yfir atriði sem eru reglulega merktar og skráð á teikningunni:
21, pinion skoðun atriði:
21. Samkvæmt breyturunum sem þú gafst hér að framan er hægt að stilla nákvæmnisgildið á gírhjólinum 7FL og næsta stig er nákvæmnismagnsháttur handbókarinnar:
22 vikna uppsöfnun þol Fp: 0,063
23, vikmörk frávik fpt: 0,018
24. Tönnarmörk sem merkt eru á teikningunum: Innra gat samkvæmt IT7 stigi: Athugaðu "Standard tolerance table" í samræmi við gatastærðina í handbókinni.
25, hringrás útrásar hringrásar: Athugaðu "venjulegt umburðarborð" í samræmi við stærð ytri þvermál
26, stór gírpróf atriði:
27, vikulega uppsöfnun þols Fp: 0.090
28, viku viðmiðunarmörk fpt: 0,020
29. Tómarúmþolleiki sem merktur er á teikningunni: Innra gatið er í samræmi við IT7 stig: athugaðu "Standard tolerance table" í samræmi við gatastærðina í handbókinni.
30. Radial runout á topphringnum: Athugaðu "venjulegt umburðarborð" í samræmi við stærð ytri þvermál
