Snúningshraði inntaksskips vindmyllubifreiðarinnar er yfirleitt 10-20 rpm. Vegna tiltölulega lítillar hraða er oft erfitt að mynda olíuflöturinn á inntakshylkinu, sem er stuðningsþrýstingurinn á plánetunni. Hlutverk olíuflansins er að aðskilja tvö málmhúðflatarmálið við rekstur lagsins til að koma í veg fyrir bein snertingu milli málmsins og málmsins. Við getum kynnt breytu λ til að lýsa sléttun á lager (λ er skilgreint sem hlutfall af þynnunni olíu kvikmynda í summan af sambandi yfirborðsþykkni).
Ef λ er stærra en 1 þýðir það að þykkt olíuflans sé nóg til að aðgreina tvö málmflöt og smurefnin eru góð. Ef λ er minna en 1 þýðir það að þykkt olíufilmsins sé ekki nóg til að aðskilja tvö málmflötin alveg og smurefnið er ekki tilvalið. Ef smurningin er léleg, getur slitið skemmst eins og sýnt er á mynd 1. Þar sem gírkassar með vindmyllum eru almennt notaðir við hringrásarolíur með ISOVG320 seigju, ef λ finnst vera minna en 1, getum við almennt aðeins bætt smurningu með því að draga úr ójöfnu bera kappreiðar og rúllur.
Að auki, þegar gírkassinn er hönnuð, ætti plánetuflutningabúnaðurinn að reyna að koma í veg fyrir að einn endi lagsins sé of lítill. Í hagnýtri greiningu fannst okkur að jafnvel þótt þjónustulífið uppfylli skilyrðin mun þessi hönnun leiða til mjög lítillar línuhraða litlu legunnar. Ómögulegt að mynda.
